Descripción
La Dunlop TT900GP es una llanta deportiva de construcción diagonal, desarrollada para motociclistas que buscan alto agarre y precisión en carretera. Su diseño Sport Bias proporciona una respuesta ágil durante los cambios de dirección. Además, ofrece un comportamiento deportivo especialmente orientado a la conducción en curvas.
La llanta Dunlop TT900GP incorpora un compuesto de alto agarre desarrollado a partir de tecnologías utilizadas por Dunlop en competición. Gracias a esta composición, ofrece una elevada adherencia inicial y mantiene sus propiedades de agarre durante un uso prolongado. Asimismo, su banda de rodamiento presenta un diseño que favorece el contacto con el pavimento durante las inclinaciones. Por ello, resulta una alternativa para motociclistas que buscan un manejo dinámico y una respuesta precisa.
Características principales de la Dunlop TT900GP
- Diseño Sport Bias: construcción diagonal desarrollada para una conducción deportiva y ágil.
- Alto agarre en seco: compuesto orientado a proporcionar adherencia durante aceleraciones, frenadas y curvas.
- Tecnología derivada de competición: utiliza conocimientos aplicados por Dunlop en sus neumáticos Racing Radial.
- Respuesta deportiva: perfil diseñado para favorecer cambios de dirección precisos y progresivos.
- Agarre duradero: compuesto desarrollado para conservar sus propiedades durante periodos prolongados de utilización.
- Drenaje de agua: distribución de surcos que contribuye a evacuar el agua de la zona central.
- Estabilidad en curvas: diseño de los hombros que favorece el contacto con el pavimento durante las inclinaciones.
- Construcción diferenciada: configuraciones delanteras y traseras adaptadas a sus respectivas funciones.
Compuesto de alto agarre
La Dunlop TT900GP utiliza un compuesto desarrollado a partir de la experiencia de Dunlop en competiciones internacionales. Esta tecnología busca proporcionar una elevada adherencia desde las primeras etapas de funcionamiento. Además, el compuesto está diseñado para mantener sus propiedades durante un uso prolongado. De esta manera, favorece un comportamiento consistente durante la conducción deportiva. Su principal objetivo es proporcionar agarre y precisión. Por ello, el enfoque de esta familia prioriza las prestaciones deportivas frente a una orientación exclusiva al kilometraje.
Diseño de banda de rodamiento
El patrón de la llanta Dunlop TT900GP distribuye los surcos para responder a distintas necesidades de conducción. En la zona central, presenta una mayor proporción de canales. Esta configuración favorece el drenaje del agua durante el contacto con el pavimento. Por otro lado, los hombros cuentan con una mayor superficie de caucho. Esto permite aumentar el área de contacto cuando la motocicleta se inclina.
Como resultado, el diseño favorece la adherencia durante las curvas y proporciona una respuesta deportiva más precisa.
Construcción y comportamiento en curvas
La TT900GP utiliza estructuras diferenciadas para los neumáticos delanteros y traseros. Dunlop adapta la rigidez de la banda de rodamiento y la flexibilidad de los laterales según cada posición. En el neumático delantero, el perfil está desarrollado para favorecer una respuesta ágil y precisa. Además, busca facilitar las maniobras y los cambios de dirección. Por su parte, el neumático trasero utiliza un perfil progresivo que ayuda a conservar el contacto con el pavimento durante las inclinaciones. Así, contribuye a mejorar la estabilidad y la transmisión del agarre en curvas.
Estas características permiten aprovechar mejor las prestaciones deportivas del neumático.
¿Para qué tipo de motociclista está diseñada?
La Dunlop TT900GP está orientada a propietarios de motocicletas deportivas ligeras y de mediana cilindrada compatibles con esta familia.
Es una opción para quienes disfrutan de carreteras con curvas y buscan una respuesta directa durante la conducción. Asimismo, su desarrollo deportivo permite ofrecer prestaciones de agarre para determinadas aplicaciones en circuito. Sin embargo, su elección debe basarse en las especificaciones recomendadas para cada motocicleta. La familia dispone de diferentes medidas delanteras y traseras, con características que pueden variar según la versión.
Antes de elegir una medida, es importante verificar los índices de carga y velocidad. También deben comprobarse el tipo de montaje y las dimensiones autorizadas por el fabricante.
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